عندما قدمت دودج تشالنجر SRT Hellcat ، أطلقت عن قصد حربًا حصانية لجميع السيارات الرياضية الحديثة للمشاركة فيها. قبل ذلك ، كان كل شيء يتعلق بأوقات اللفات حول نوربورغرينغ. على مستوى ما ، لا تزال أوقات اللفات هذه مهمة ، لكن القدرة الحصانية تسود الآن. تبعًا لتوأم Hellcat ، تقدم فورد الآن شيلبي GT500 موستانج التي تضخ 760 حصانًا ، وتم تصنيف أقوى سيارة تبيعها BMW بـ 627 حصانًا. سواء كنت تريد سيارة دفع رباعي أو سيارة رياضية أو سيدان أو عربة ، فإن الحصول على قوة 600 حصان في سيارة حديثة أصبح أسهل من أي وقت مضى.
بينما يمكنك الحصول على سيارة بقوة كافية لزعزعة إيمان صاحب الأرض المسطحة ، هل يجب عليك ذلك؟
القراءة ذات الصلة
عندما يكتشف الناس أنني أكتب عنها سيارات ، السؤال الأول الذي يطرحونه علي عادة هو: ما السيارة التي كنت ستشتريها إذا لم يكن المال متاحًا؟ عادة ، جوابي هو Mazda MX-5 Miata وعادة ما ألتقي بعدم التصديق. يتوقع البعض مني اختيار بعض الجنون سيارة خارقة أو بملايين الدولارات لمرة واحدة. هذا ليس أسلوبي. إن الشيء الذي يميز Miata هو أنها بسيطة ، ومتعة ميسورة التكلفة ويمكن أن تكون ممتعة بأي سرعة على أي طريق. هذه الأشياء مهمة للغاية بالنسبة لي.
بعد اختبار تويوتا GR86 و GR سوبرا - رياضتان على طرفي نقيض من الطيف في تشكيلة تويوتا - ظهر السؤال الذي طال انتظاره: بالضبط ما مقدار القوة الحصانية التي يجب أن تمتلكها السيارة الرياضية؟ GR86 ، على غرار Miata ، هي سيارة رياضية تضع التحكم فوق القوة الخام. إنها نفس القدر من المرح عند 25 ميلاً في الساعة كما هو الحال عند 80 ميلاً في الساعة. للتسجيل ، فإن GR86 لديها فقط 228 حصانًا.
من ناحية أخرى ، فإن GR Supra لا تحصل عليه هزار حتى تحصل على حوالي 50 ميلاً في الساعة. إنها قادرة وسريعة للغاية ، لدرجة أنك تتجاوز الحد الأقصى للسرعة قبل أن تتمكن من الاستمتاع بالسيارة الرياضية. هناك أيضًا نقاش كامل حول ناقل الحركة اليدوي مقابل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولكن هذا ليوم آخر. عندما يتعلق الأمر بقوة حصانية صريحة ، فإن GR Supra لديها 154 حصانًا على GR86 أو هو نفسه فجوة صغيرة في عالم السيارات الرياضية.
هنا الحاجة. إذا كنت صادقًا بوحشية ، فإن GR86 في حاجة ماسة إلى مزيد من القوة. بينما هو متعة في جميع السرعات ، فأنت تتفوق على الأشياء السيئة في الوظائف اليومية ، مثل الصعود إلى سرعات الطرق السريعة أو محاولة المرور بأسرة في حافلة صغيرة. بمجرد أن تشعر بالراحة تجاه الطريقة التي تتعامل بها السيارة الرياضية ذات الدفع الخلفي ، فسوف تتوق إلى المزيد من القوة من GR86. بالتأكيد ، 228 حصانا في GR86 هي كافٍ . إنه بالتأكيد ليس كذلك مثالي ، رغم ذلك.
الرقم الحالي لـ GR Supra البالغ 382 حصانًا يقترب من أن يكون الكمية المثالية على الطرق العامة. يكفي فقط أن تصل إلى حيث تشعر بالسرعة ولا تريد المزيد ، لكن وقت السجن لا يزال بعيدًا بعض الشيء. آمن ، لكن ممتع ، هذا هو المكان الجميل.
لذلك ، عندما يبدأ الناس في الصراخ حول قدرة شفروليه كامارو ZL1 على 650 حصانًا أو كيف يمكنهم التحكم في سياراتهم الشرسة شفروليه كورفيت ZR1 محرك بقوة 755 حصانًا بإصبع قدم كبير فقط ، إنه مجرد ضوضاء لا طائل من ورائها. لأن أي شيء يزيد عن 400 حصان على الطرق العامة لا فائدة منه.
على الطرق العامة ، تقع المركبات التي تبلغ قوتها حوالي 400 حصان في المكان المثالي لتقديم أداء يمكن استخدامه وممتع بالفعل. لذلك ، أشياء مثل Ford Mustang GT و Chevrolet Camaro SS و Dodge Charger R / T Scat Pack و Toyota GR Supra و Porsche 718 Cayman و BMW M2 Competition ، مرسيدس- AMG C63 و BMW M4 و Porsche 911 Carrera S كلها تندرج ضمن هذه الفئة.
لماذا حوالي 400 حصان هو المكان المثالي؟ أولاً ، إنها أكثر من طاقة كافية للطرق العامة ، لذلك لن تبحث عن المزيد من النخر في أي وقت قريبًا. خذ GR Supra ، على سبيل المثال. تستغرق السيارة الرياضية 3.7 ثانية فقط لتصل إلى 60 ميلاً في الساعة من حالة توقف تام. هذا يعني ، في غالبية الولايات ، أنك ستتجاوز حد السرعة المعلن وستحصل على تذكرة كبيرة في بضع ثوانٍ فقط.
ثانيًا ، المركبات التي تتمتع بكميات هائلة من القوة مخيفة القيادة على الطرق العامة. أتذكر قيادة دودج تشالنجر SRT Hellcat Redeye قبل بضع سنوات وكان كثيرًا من حفنة. مع المفتاح الأحمر والقوة الكاملة البالغة 797 حصانًا ، فإن أي شيء يتجاوز ربع دواسة الوقود يعني انزلاق العجلة. على الطرق العامة حيث توجد مطبات وشقوق في الرصيف وصخور وحيوانات ومشاة وسائقين آخرين ، فإن محاولة إدارة 797 حصانًا بطريقة ممتعة وآمنة تتطلب الكثير من الجهد والابتعاد عن المتعة. فأنت لا تعرف أبدًا ما هو قاب قوسين أو أدنى على طريق عام وامتلاكك الكثير من القوة يضيف عقبة أخرى في تجربة القيادة.
إذا كنت تبحث عن سيارة ستشهد بعض المهام على الحلبة ، فبالتأكيد ، انطلق. على مدرج المطار السلس مع حراس الزاوية والسائقين ذوي الخبرة ، 600 حصان هي صخب. ولكن حتى ذلك الحين ، ستواجه صعوبة في العثور على مسار من النوع المستقيم لإخراج السيارة بالكامل. لذا ، على مستوى ما ، فإن القدرة الحصانية المجنونة هي مجرد حق مفاخر.
إذا سألتني ، فأنا أفضل امتلاك سيارة تضع تجربة قيادة خالصة فوق القوة الخام ، وهذا هو السبب في أن Miata هي إجابتي على السيارة التي سأشتريها بشكل واقعي وليس Shelby GT500. لكن غالبية الناس غير مهتمين بذلك. هذا هو السبب في أن 400 حصان هي المكان المثالي حيث يمكنك تعلم إدارة القوة والاستمتاع والنمو مع السيارة. يميل الناس إلى الانغماس في الأرقام بدلاً من التركيز على الطريقة التي تشعر بها السيارة الرياضية.
إن القول بأن لديك سيارة بقوة 600 حصان سوف يكسبك نقاط براوني مع أصدقائك وعائلتك. إن امتلاك سيارة يمكنك الاستمتاع بها بالفعل ولا داعي للقلق بشأن الالتفاف حول شجرة أو ما إذا كان ضابط شرطة يختبئ في غابة في مكان ما على الطريق يستحق قدرًا لا حصر له من الابتسامات. من الواضح أن أحدهما أفضل من الآخر.
