فيما يلي تفصيل لجميع الأنواع الرئيسية لسباقات السيارات

لعب السباق دائمًا دورًا كبيرًا في صناعة السيارات. يحب صانعو السيارات التباهي بالفوز بالسباقات ، والتنافس في سلسلة معينة ، وجميع رعايتهم. بالإضافة إلى كونها رياضة يتنافس فيها أفضل السائقين والفرق مع بعضهم البعض ، فإن السباقات الحديثة تتمتع بنفس القدر من التنافس على صعيد التكنولوجيا. لقد تطورت سباقات السيارات لتصبح أكثر بكثير من مجرد مشاهدة السيارات السريعة قم بالقيادة حول مضمار ، لذلك قمنا بتجميع هذه القائمة لجميع الأنواع الرئيسية لسباقات السيارات التي يمكنك مشاهدتها على التلفزيون وحتى المشاركة فيها.

محتويات

يعتبر سباق السيارات ظاهرة عالمية تقام فيها السباقات حول العالم في سلسلة من حلبات السباق التاريخية. في هذه القائمة ، ستجد كل شيء من سباقات 24 ساعة الشهيرة إلى سباقات السحب ربع ميل. لسوء الحظ ، لا يتوفر الكثير من المسلسلات لمشاهدتها في الولايات المتحدة لعشاق السيارات في أمريكا ، على الرغم من ذلك ، تكون قادرة على العثور على NASCAR ، سباق السحب ، و Global Rallycross (GRC) متوفرة بسهولة على شاشة التلفزيون. إذا كنت تبحث حقًا عن السباقات ، فهناك عدد قليل من السلاسل التي يمكنك حتى التنافس فيها.

  سائق الفورمولا 1 يخرج من المنعطف.

سواء كنت تبحث عن سلسلة سيارات جديدة لتواكبها أو شيئًا ما لتستغرق بعض الوقت أثناء عملك من المنزل بسبب جائحة COVID-19 ، فإليك 8 أنواع رئيسية من سباقات السيارات للهواة والمحترفين.





عجلة مفتوحة

تعتبر سباقات العجلات المفتوحة ، والمعروفة أيضًا باسم سباقات الفورمولا ، على نطاق واسع ذروة رياضة السيارات ذات العجلات الأربع. فقط السائقين الأكثر مهارة في العالم قادرون على المنافسة على هذا المستوى ، وهو أمر مهم بالنظر إلى أن السيارات على المسار تساوي ملايين الدولارات (أنفقت فيراري وحدها أكثر من 400 مليون دولار على فريقها في الفورمولا 1 في عام 2019).

يتم تقسيم الفئة إلى نوعين رئيسيين: Formula 1 (أو F1) ومشتقاته ، و IndyCar ، 'النسخة الأمريكية' من F1. تشترك المركبات في هذه الفئات في العديد من أوجه التشابه بما في ذلك قمرة القيادة المفتوحة ذات السائق الفردي والعجلات المكشوفة (ومن هنا جاء مصطلح 'العجلة المفتوحة') وتصميم المحرك الأوسط. ومع ذلك ، فإنهما ليسا متطابقين ، لذا دعنا نتعمق في التفاصيل أدناه.

سباق الفورمولا 1

الفورمولا 1 هي سلسلة سباقات السيارات الأكثر شهرة في العالم. لقد قطعت شوطًا طويلاً منذ أول سباق لها في عام 1950 ، وتعد سيارة F1 الحديثة واحدة من أكثر السيارات تقدمًا من الناحية التكنولوجية على هذا الكوكب.

تم تجهيز جميع المركبات بمحرك هجين يتكون من محرك V6 بسعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني ومحرك كهربائي يعمل بالبطارية. عند استخدامها جنبًا إلى جنب ، تسمح هذه الأنظمة لسيارة F1 الحديثة بإنتاج حوالي 1،000 حصان. قد يبدو هيكل سيارات F1 متشابهًا ، ولكن على عكس أبناء عمومتهم من IndyCar ، يقوم كل مصنع بتصميم الديناميكا الهوائية الخاصة به في إطار قواعد ومتطلبات السلسلة لتوليد أقصى قدر ممكن من القوة الضاغطة.

  اثنان من سيارات سباق الفورمولا 1 تمر ببعضهما البعض.

يعد هذا التركيز على الديناميكا الهوائية والقوة السفلية أحد الاختلافات الرئيسية بين F1 و Indy ، حيث تسمح القوة السفلية الفاحشة لسيارة F1 بالسير عبر زوايا مضمار السباق بسرعات لا يمكن تصورها.

عند الحديث عن المنعطفات ، تجري Formula 1 حصريًا على حلبات الطرق والشوارع ، والتي تؤكد على المسارات المستقيمة الأقصر والمنعطفات الأكثر تحديًا وتكرارًا. نتيجة لذلك ، تتسارع سيارات الفورمولا 1 بشكل عام وتنعطف بشكل أسرع من IndyCars ، على الرغم من وصول سيارات IndyCars إلى سرعات أعلى بكثير. تقام سباقات الفورمولا ون على دوائر قصيرة نسبيًا في جميع أنحاء العالم وتتنقل بين قائمة طويلة من المواقع المشهورة من مونت كارلو إلى شنغهاي.

تشمل الاختلافات في سباقات F1 Formula 2 و Formula 3 و Formula E. يتشارك كل من سائقي F2 و F3 في مركبات متطابقة لتحقيق تكافؤ الفرص وتقليل التكلفة الإجمالية للدخول. هذه السيارات مجهزة حاليًا بمحركات احتراق داخلي بشاحن توربيني ، والتي تنتج 620 حصانًا و 380 حصانًا على التوالي. فورمولا إي ، من ناحية أخرى ...

فورمولا إي

Formula E هي واحدة من أحدث سلاسل السباقات المفتوحة ، ولكنها سرعان ما أصبحت سلسلة تنافسية ممتعة للمشاهدة. على عكس غالبية سلاسل السباقات الأخرى في العالم ، فورمولا إي حيث سيارات سباق كهربائية بالكامل الذهاب وجها لوجه. لقد قطعت سلسلة السباقات شوطًا طويلاً منذ ظهورها لأول مرة وهي لا تشبه أي شيء آخر في عالم السباقات المفتوحة. في حين أن Formula E لها تخطيط عام مشابه لسباق Formula One مع جلسات التدريب والتأهيل والسباق الفعلي ، إلا أن هناك بعض الفروق الدقيقة التي تفصل بين الاثنين.

أولا ، هناك السيارات. تبدو جميعها متشابهة لأنها تشترك في نفس هيكل السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، تشترك سيارات سباق الفورمولا إي أيضًا في نفس حزم البطارية والشاسيه. الفرق مسؤولة عن مكونات مجموعة نقل الحركة الخاصة بهم. يتم ذلك للحفاظ على التسابق ضيقًا قدر الإمكان. على عكس سلاسل السباقات الأخرى ، تحدث الفورمولا إي في يوم واحد مليء بالأحداث. الإبعاد ، وجلسات التدريب ، والتأهيل ، وركلات الترجيح السوبر بول ، والجائزة الإلكترونية (السباق) كلها تحدث في نفس اليوم. هناك عدد قليل من العناوين المزدوجة حيث تمتد بعض الأحداث على مدار يومين.

  اثنان من سيارات سباق الفورمولا إي على المسار.

ثم تدخل السباق الفعلي. الجلسات التدريبية هي أشياء طبيعية ، لكن التأهل هو المكان الذي تصبح فيه الأشياء مثيرة للاهتمام. ينقسم السائقون إلى أربع مجموعات بناءً على ترتيب البطولة العكسي. في التصفيات الجماعية ، يحصل كل سائق على لفة واحدة إما أكملها أو كسرها لضبط أسرع وقت له. يتقدم السائقون الستة الأسرع من المجموعة المؤهلة إلى ركلات الترجيح Super Pole حيث لديهم فرصة واحدة لتحديد وقت لفة سريع لمعرفة كيف يتصدر الستة الأوائل في تشكيلة السباق. يستمر كل سباق لمدة 45 دقيقة بالإضافة إلى لفة إضافية بمجرد انتهاء العداد.

هناك بعض الأشياء الشيقة التي تحدث أثناء السباق. هناك وضع الهجوم ، والذي يمكن للسائقين فتحه من خلال القيادة عبر منطقة تنشيط وضع الهجوم. يكلف بعض الوقت في البداية ولكنه ينتج عنه اكتساب القوة لفترة قصيرة. يمكن أن تأتي دفعة أخرى في القوة من Fanboost. يسمح للجماهير بالتصويت لسائقهم المفضل. يحصل السائقون الحاصلون على أكبر عدد من الأصوات على تعزيز إضافي قصير للطاقة. يمكن للسائقين أن يقرروا متى يريدون استخدام القوة الإضافية التي يتلقونها من Fanboost ، إضافة إلى الجانب الاستراتيجي من Formula E. تشير التقارير إلى أن الفرق أنفق حوالي 12 مليون دولار لتشغيل فريق من سيارتين في الفورمولا إي في 2018-2019.

ستخضع Formula E لبعض التغييرات لموسم 2022-2023. أولاً ، السيارات نفسها تتغير ، حيث سيتم استخدام سيارات Gen3 في الموسم المقبل. تبدو هذه السيارات وكأنها شكل أوريغامي مزخرف والآن تقلب الموازين بأقل من 1700 رطل ، حيث فقدوا أكثر من 300 رطل مقارنة بسيارات العام الماضي. تنتج المركبات الكهربائية أيضًا مزيدًا من القوة ، حيث تم تصنيفها بقوة 469 حصانًا بدلاً من 335 حصانًا.

تفكر سلسلة السباقات أيضًا في وجود توقف إلزامي لشحن المركبات أثناء السباق. لم تعلن Formula E رسميًا عن كيفية عمل محطات التوقف ، لكنهم سيعودون ويمكنهم رؤية الفرق تستخدم أنظمة الشحن السريع. لذلك ، لا تتوقع أن ترى التوقف حيث يتحول السائقون إلى سيارة ثانية كما فعلوا في المواسم القليلة الأولى.

تشمل التغييرات الأخرى التي يمكنك توقعها من Formula E المصنوعات الجديدة مثل McLaren و Maserati ، ووقف Fanboost ، بالإضافة إلى المدن والمسارات الجديدة.

إندي كار

كما هو مذكور أعلاه ، تعتبر IndyCar غالبًا 'النسخة الأمريكية' من Formula 1 ، لكن السيارات والقواعد وحلبات السباق مختلفة كثيرًا في الواقع.

على سبيل المثال ، تجري سباقات IndyCar في كل من دورات الطريق على غرار F1 وعلى الطرق السريعة (المعروفة أيضًا باسم المسارات البيضاوية) طوال الموسم. تعد سباقات IndyCar أيضًا أطول بكثير من دورات F1 ، حيث تغطي بانتظام ما يقرب من 500 ميل لكل سباق حيث تستمر سباقات F1 حوالي 190 ميلاً فقط.

  سباق Indycar أسفل الطريق.

تعد تكلفة سباقات IndyCar أيضًا أقل بكثير ، حيث ينفق الفريق المتوسط ​​20 مليون دولار أو أقل في الموسم الواحد مقارنة بالحد الأقصى الحالي لـ F1 عند 140 مليون دولار. أصبح هذا البديل 'المنخفض التكلفة' ممكنًا بفضل الاختلافات في السلسلتين.

على سبيل المثال ، تشترك كل سيارة IndyCar على المسار في نفس الهيكل وحزمة الديناميكا الهوائية ، والتي تم تصميمها وبيعها جميعًا بواسطة مورد خارجي بدلاً من تطويرها داخليًا بتكلفة باهظة. وينطبق الشيء نفسه على محركات سيارات IndyCar ، وجميعها سعة 2.2 لتر توربو مزدوج V6s تم تصميمها وبيعها إما من قبل هوندا أو شيفروليه (يحصل كل فريق على اختيار مورد المحرك الخاص به).

هذه المحركات لا تقلل تمامًا من قوة المحرك الهجين F1 الحالي ، على الرغم من أنها تزيد عن 700 حصان ، إلا أنها لا تزال أكثر من أي شخص بشري يمكن أن يتعامل معها بكفاءة. ومن المثير للاهتمام ، أنه على الرغم من تصنيف المحركات بمخرجات منخفضة ، فإن سباقات IndyCar تصل إلى سرعات أعلى بكثير من نظيراتها في F1. في الواقع ، كان متوسط ​​سرعة الفائز في سباق 2021 Indy 500 في إنديانابوليس هو 190 ميل في الساعة محطمًا للأرقام القياسية!

أنواع أخرى من السباقات ذات العجلات المفتوحة

هناك عدد قليل من سلاسل العجلات المفتوحة للهواة التي يمكن للناس مشاهدتها ، مثل Formula 1000. تتسابق هذه المركبات في Sports Car Club of America’s ( SCCA ) سلسلة FB ويتم تشغيلها بواسطة محركات دراجة نارية 1000cc. يتعامل SCCA أيضًا مع سباقات Formula 3 و Formula 4 في الولايات المتحدة. أخيرًا ، هناك Karting ، حيث يتجول المتسابقون في دورات صغيرة في عربات خفيفة للغاية وقوية بشكل لا يصدق ومتخصصة.

إذا كنت تريد الدخول في سباقات ذات عجلات مفتوحة ، فقد ترغب في البحث في مكان آخر. الكارتينج هو النوع الوحيد من السباقات ذات العجلات المفتوحة بأسعار معقولة وهي نقطة الانطلاق بالنسبة لغالبية السائقين المحترفين. يعد سائقو F1 و IndyCar من أفضل السائقين على هذا الكوكب ، وفي الغالب ، بدأوا جميعًا في الكارتينج عندما كانوا أطفالًا صغارًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الدخول في F1 و IndyCar يأخذ مئات الملايين من الدولارات في رعاية. يمكن للسائقين الذين قد يكونون الأفضل في العالم أن يفقدوا مقاعدهم إذا لم يجلبوا ما يكفي من المال إلى الطاولة.

  سباق الكارت الاحترافي على المسار الصحيح.

سيارة رياضية

يأتي سباق السيارات الرياضية في المرتبة الثانية بعد سباقات العجلات المفتوحة في مسابقة شعبية. من المحتمل أن تكون هذه السلسلة هي سلسلة السباقات التي تحتوي على أكثر المركبات التي يمكن التعرف عليها بسهولة حيث يتنافس معظم المصنّعين على مستوى GT (Grand Touring) مع المركبات التي تشبه إلى حد كبير سياراتها الفائقة الأداء. ال لامبورغيني هوراكان و فيراري 488 و شيفروليه كورفيت ، نيسان جي تي آر ، و بورش 911 كلها تستخدم كسيارات سباق في هذه السلسلة. هذه السلسلة هي أيضًا موطن لفئة النموذج الأولي ، وهي سيارات سباق غير إنتاجية تتميز بهيكل فريد ومحركات عالية الأداء وتصميمات جامحة.

في هذه السلسلة ، يمكن أن تستمر السباقات في أي مكان ما بين 2.5 و 24 ساعة. بعض السباقات التي تستغرق 24 ساعة هي بعض من السباقات الأكثر شهرة في العالم ، بما في ذلك 24 ساعة في دايتونا و 24 ساعة في نوربورغرينغ و 24 ساعة من لومان . نعم ، تستمر هذه السباقات بالفعل لمدة 24 ساعة وهي اختبار شاق لكل من الإنسان والآلة.

نادي السيارات الغربية ( ACO ) والاتحاد الدولي لرياضات السيارات ( IMSA ) عدد قليل من المنظمات الخاضعة للعقوبات التي تنظم سباقات السيارات الرياضية. بالنسبة للقسم التالي ، سنستخدم تقسيمات فئة ACO لتقديم فكرة أفضل عن كيفية مشاركة السيارات النموذجية فائقة السرعة في المسار مع سيارات GT.

ال فئة GT من سيارات السباق تنقسم إلى فئتين: LMGTE PRO و LMGTE AM. كما توحي أسمائهم ، تتضمن سلسلة LMGTE PRO سائقين محترفين ، في حين أن سيارات السباق LMGTE AM يقودها متسابقون هواة. يتم تقسيم فئة النموذج الأولي أيضًا إلى فئتين: LMP1 و LMP2. تشتمل LMP1 على سيارات هجينة وسيارات سباق غير كهربائية ، بينما تأتي سيارات LMP2 بمحركات جيبسون V8 بسعة 4.2 لتر وتزن أكثر قليلاً. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للقراصنة التسابق في فئة LMP2 ، في حين أن فئة LMP1 مخصصة للسائقين والمصنعين المحترفين. سيتم إجراء التغييرات في عام 2024 ، حيث ستتحرك AOC بحيث تحل سيارات السباق GT3 محل سيارات السباق LMGTE الحالية.

ال فصول المركز السعودي للتحكيم التجاري تختلف قليلاً ، حيث تمتلك المنظمة نموذجين أوليين وفئة GT واحدة للمتسابقين الهواة. تسمح فئتا النموذج الأولي P1 و P2 بمجموعة واسعة من تصميمات المركبات ، بينما تشتمل فئة GT على نسخ متماثلة 'صورة ظلية' معدلة للسيارات الرياضية المنتجة في سلسلة.

السيارة السياحية

لسوء الحظ ، فإن سباق Touring Car هو الأكثر شعبية في ألمانيا والمملكة المتحدة وهولندا وأستراليا. تعتمد المركبات التي يتم تسابقها في هذه السلسلة على مركبات الإنتاج التي تسير على الطرق والتي تم تعديلها بشكل كبير. على عكس سيارات السباق الأخرى في هذه القائمة ، هناك القليل الذي يميز المركبات ، لذلك هناك الكثير من المنافسة القوية بين السائقين.

تتنوع سباقات سلسلة Touring Car من سباقات السرعة (مسافات قصيرة) وصولاً إلى التحمل (ثلاث ساعات أو أكثر). هناك مجموعة متنوعة من سلاسل Touring Car لمحبيها لمشاهدتها ، بما في ذلك Supercars Championship ( SC ) ، كأس العالم للسيارة ( WTCC ) ، بطولة بريطانيا للسيارات السياحية ( BTCC ) ، والماجستير الألماني في قيادة السيارات السياحية ( DTM ).

يتنافس الكثير من صانعي السيارات في سلسلة سيارات سياحية متعددة بسيارات مماثلة. نظرًا لأن كل سلسلة لها مجموعة القواعد الخاصة بها ، فقد يكون لسيارات السباق متطلبات أداء وديناميكية هوائية مختلفة. بالنسبة للجزء الأكبر ، تنتج السيارات السياحية ما يقرب من 600 حصان وتشترك في نفس التصميم العام مع نظيراتها التي تسير على الطريق.

سيارة الإنتاج

تُعرف سلسلة السباقات هذه أيضًا باسم مخزون صالات العرض في الولايات المتحدة وهي واحدة من أكثر الطرق الاقتصادية والأسهل لعشاق السباقات. في هذه السلسلة ، تتسابق المركبات المعدلة بشكل خفيف جدًا أو غير المعدلة ضد السيارات ذات التجهيزات المماثلة. تحتوي سيارات الطرق القائمة على الإنتاج في هذه السلسلة على قيود صارمة على نوع التعليق والإطارات والعجلات والديناميكا الهوائية والمكابح ومركبات الأداء التي يمكن تركيبها. يتم ذلك للتأكد من أن المركبات مجهزة بالمثل قدر الإمكان حتى تظل السباقات قادرة على المنافسة. هذه السلسلة متاحة للسائقين المحترفين والهواة على حدٍ سواء.

يمكن للمتسابقين المحترفين والسادة الاستفادة من سلسلة 'صناعة واحدة' حيث يمتلك صانعو السيارات مجموعة من المركبات التي تلبي المتطلبات الضرورية مباشرة من المصنع. لسوء الحظ ، يتم حجز الكثير من هذه السلسلة المدعومة من شركة صناعة السيارات لماركات السيارات الغريبة. من بين أكثر المسلسلات شهرة Lamborghini Super Trofeo و Ferrari Challenge و Porsche Supercup.

بالنسبة للسائقين الهواة ، فإن هيئة SCAA والرابطة الوطنية لرياضة السيارات ( ناسا ) لديها عدد قليل من سلاسل سباقات السيارات الإنتاجية للمنافسة فيها. يتم تصنيف هذه السلسلة حسب عمر السيارة ، وإزاحة المحرك ، ووزن السيارة ، ومستوى التعديل. بالنسبة إلى المتحمسين الذين يتطلعون إلى الذهاب إلى السباق ، هذا هو الأكثر النمط الشعبي لسباق الهواة بسبب سهولة الدخول وفعالية التكلفة. يُطلب من غالبية مركبات الإنتاج التي تتسابق في سلسلة متسلسلة أن يكون لديها عدد قليل من عناصر السلامة ، مثل حزام الأمان ، ولفافة القفص ، ونظام إخماد الحرائق. يُطلب من السائقين أيضًا ارتداء أحذية السباق والقفازات والخوذة والبدلة. إذا كنت تتطلع لدخول سباقك الفعلي الأول ، فإليك ما يمكنك توقعه.

سيارة مخزون

ربما كنت تحك رأسك ، وتتساءل ما هو سباق سيارات الأسهم. من المحتمل أنك سمعت عنها باسم NASCAR وكانت أشهر سلسلة سباقات في أمريكا منذ أن أصبحت شيئًا في عام 1948. قصة كيفية ظهور ناسكار هي قصة تستحق المعرفة. قام عداءو Moonshine خلال فترة الحظر بإجراء تعديلات على سياراتهم لتجاوز الشرطة مع الحفاظ على مظهرهم 'المخزون'. بمجرد أن بدأ المتسابقون في دخول السباقات الوطنية بمركباتهم ، ولدت سلسلة سباقات جديدة.

أصبحت الأمور رسمية عندما شكل ميكانيكي اسمه وليام فرانس الرابطة الوطنية لسباق السيارات ( ناسكار ) في عام 1948 ، وتوحيد السائقين في سلسلة واحدة. بينما ترتدي سيارات NASCAR الحديثة رعاية ضخمة ، وخطط طلاء غير تقليدية ، وأعداد هائلة ، فإنها لا تزال تشبه السيارات العادية التي تعتمد عليها. تجري جميع سباقات NASCAR على مسارات بيضاوية ، في حين أن جميع المركبات مبنية على هيكل أنبوب فولاذي ، وتستخدم محرك V8 سعة 5.8 لترًا ، وتأتي مع ناقل حركة يدوي رباعي السرعات.

قد لا يكون التصميم البيضاوي لناسكار مثيرًا مقارنة بدورات سباقات الطرق ، ولكن هناك الكثير من الحركة. يمكن أن تستمر السباقات حتى 500 ميل ، ويمكن للسيارات أن تصل سرعتها إلى 200 ميل في الساعة ، بينما تفصل سيارات السباق بوصات عن بعضها البعض. هذه وصفة لكارثة ، وهذا هو السبب في أن ناسكار لديها عدد غير قليل من الاصطدامات المذهلة.

توجد سباقات سيارات الهواة ، ولكنها في الغالب شيء إقليمي مع سباقات أقصر ومسارات بيضاوية أصغر.

حشد

على عكس الأشكال الأخرى لسباق السيارات ، أو الرالي ، أو الرالي 'المسرحي' ، يحدث غالبًا على التضاريس الوعرة مثل الطين والرمل والأوساخ. كما تجري سباقات الرالي أيضًا على مدار العام ، لذا يتعين على السائقين التسابق في الثلج والمطر ، مما يؤدي إلى بعض السباقات المثيرة. هناك عدد قليل من الأقسام المعبدة ، ولكن هذه هي في الغالب طرق لربط أجزاء الطرق الوعرة.

يختلف Rallying أيضًا عن سلاسل السباقات الأخرى لأنه يتعين على الفرق التعامل مع الأقسام المحددة بوقت حيث يعمل الراكب كسائق مساعد ، مما يعطي توجيهات السائق في القسم. تسمى هذه التوجيهات 'ملاحظات السرعة' وهي عبارة عن رمز مختصر يقرأه مساعد السائق بصوت عالٍ للسائق حتى يعرف ما سيحدث.

  سيارة هيونداي i20N WRC تسير عبر الوحل الكثيف على طريق ترابي مع وجود الجبال في الخلف.

المسلسل الأكثر وضوحًا عند الحديث عن الرالي هو بطولة العالم للراليات ( WRC ). على مدار عام ، يتكون WRX من 13 حدثًا يستمر كل منها ثلاثة أيام. تعتمد سيارات السباق التي تشارك في WRC على سيارات الإنتاج ولكن تم تعديلها لتحقيق أقصى قدر من الهجوم بمحركات رباعية الأسطوانات بسعة 1.6 لتر وشاحن توربيني عالي السرعة ، وناقل حركة يدوي متسلسل ، وأنظمة دفع رباعي عالية التقنية ، ومجموعات جسم عدوانية. على الرغم من أن سيارات السباق قد تبدو صغيرة ، إلا أنها تمتلك قوة هائلة تقارب 600 حصان.

هناك عدد غير قليل من الأنواع المختلفة من التجمعات الشعبية التي يمكن للمتحمسين المشاركة فيها ، على الرغم من أنك سترغب في سيارة لا تمانع في أن تتسخ وتتعرض للضرب. النوع الأكثر شيوعًا من حشود الهواة هو Rallycross. رالي كروس هو في الأساس autocross على التضاريس الترابية ويمكن القيام به عمليا في أي مركبة دون أي تعديل. يتم تقديم سلسلة السباقات هذه في جميع أنحاء البلاد وكل ما تحتاجه حقًا هو خوذة. الخطوة التالية هي Rallysprint ، وهو حدث ليوم واحد حيث يغطي المتسابقون بضع مراحل صغيرة. للمنافسة في رالي برينت ، يجب تزويد المركبات ببعض معدات السلامة مثل قفص اللف.

يجر

يعد سباق الدراج أحد أقدم أشكال سباقات السيارات. في حين أن الأمور قد لا تكون رسمية ، كان السائقون دائمًا يتسابقون ضد بعضهم البعض في سباقات السحب القصيرة بين الأضواء. سباقات الدراج قد يبدو سهلا قم بتدوير المحرك ، وانتظر حتى يتحول الضوء إلى اللون الأخضر ، ثم قم بتثبيته ، لكن سباقات السحب الحديثة أكثر تقنية من ذلك بكثير. التوقيت ، والسحب الديناميكي الهوائي ، والقبضة هي كل شيء. تلعب الفرامل وقوة الإيقاف أيضًا دورًا رئيسيًا ، حيث تضرب السيارات سرعات جنونية على مسافات قصيرة وتحتاج إلى التوقف بسرعة.

بالنسبة إلى المتحمسين الذين يريدون شيئًا يسهل القفز إليه ، فإن القليل من سلاسل سباقات السيارات بسيطة مثل سباقات الدراج. تصطف مركبتان أو أكثر بجوار بعضهما البعض مع امتداد ثمانية أو ربع ميل من المدرج أمام السيارات. تشير 'الشجرة' ، التي تشبه إشارة التوقف ، إلى بداية السباق عندما ينتقل من اللون الأحمر إلى سلسلة من الأضواء الصفراء قبل أن يتحول إلى اللون الأخضر. السيارة التي تعبر الخط أولاً هي الفائزة. يؤدي عبور خط البداية قبل أن تتحول الشجرة إلى اللون الأخضر إلى عقوبة ، بينما يؤدي تجاوز أحد الخطوط الجانبية إلى استبعاد أو إلغاء تشغيل.

في الولايات المتحدة ، الرابطة الوطنية هوت رود ( NHRA ) هو أكبر جسم يتحكم في سباقات الدراج. هناك العديد من فئات المركبات التي تتراوح من مركبات الإنتاج المعدلة قليلاً إلى عربات الجر المخصصة مع المظلات. إذا كنت تبحث عن أكثر مركبات السحب إثارة ، فسترغب في إلقاء نظرة على أفضل سيارات السحب التي تعمل بالوقود. هذه المركبات التي يبلغ طولها 25 قدمًا مصممة بشكل غريب بإطارات أمامية صغيرة وإطارات خلفية متوحشة. يساعدهم التصميم الغريب على الوصول إلى سرعات تصل إلى 330 ميلاً في الساعة في غضون ثوانٍ قليلة.

يمكن للمتحمسين الاستفادة من أحداث سباقات السحب للهواة في أحد خطوط السحب المحلية. تتراوح الأحداث من الجلسات الليلية القصيرة إلى المسابقات التي تستمر طوال عطلة نهاية الأسبوع. تعد سباقات الدراج واحدة من أسهل السلاسل التي يشارك فيها المتحمسون ، حيث أن كل ما هو مطلوب حقًا هو خوذة. بالنسبة لأصحاب المركبات ذات القدرة الحصانية العالية ، فإن الذهاب إلى شريط سحب محلي هو الطريقة الأكثر أمانًا وأفضلها لمعرفة مدى سرعة سيارتهم حقًا.

محاكاة

أصبح هذا النوع من السباقات شائعًا بشكل جنوني خلال جائحة COVID-19 ، حيث يستطيع المتحمسون واللاعبون على حد سواء سباق السيارات الافتراضية من منازلهم المريحة. سباقات المحاكاة ، أو سباقات المحاكاة القصيرة ، متاحة لأي شخص - حتى المتحمسين الصغار الذين ليس لديهم رخصة قيادة - مع إمكانية الوصول إلى جهاز كمبيوتر ، ووحدة تحكم ألعاب الفيديو ، وعجلة القيادة (بشكل مثالي). قد يسخر البعض من فكرة سباقات السيارات الافتراضية ، لكن سائقي سيارات السباق الحقيقي يستخدمون بانتظام أجهزة محاكاة لتعلم المسارات.

يراعي متسابقو sim الحديثون الأشياء التي سيتعين عليك التفاعل معها عندما تكون خلف عجلة القيادة في سيارة حقيقية ، مثل التلف وتآكل الإطارات واستخدام الوقود والتعليق والقبضة والطقس. لقد ذهب عدد قليل من الشركات إلى أبعد من ذلك من خلال صنع أجهزة تعيد إنشاء الحركات والصدمات التي قد يشعر بها السائق في سيارة حقيقية. قام مصنعو عجلات السباقات الراقية أيضًا بإنشاء نسخ طبق الأصل مباشرة من عجلات السباق الحقيقية التي يستخدمها السائقون المحترفون أيضًا.

  سباقات المحاكاة

من بين جميع أنواع سباقات السيارات التي غطيناها ، فإن سباقات sim هي الأكثر فعالية من حيث التكلفة والأسهل للدخول فيها ، ولكن هذا لا يعني أنها مزحة. السباق ، اعتمادًا على المحاكي الذي تستخدمه ، شرس ومن المحتمل أن تصطدم بكل من المحترفين والهواة الذين يعتبرون منافسين جادين. تقدم بعض أجهزة المحاكاة أنواعًا مختلفة من السلاسل والقدرة على التسابق في فئات متعددة من المركبات ، مما يزيد من جاذبيتها.

للحصول على تجربة محاكاة السباق النهائية ، يمكنك حتى تشغيل سباقاتك من خلال a سماعة VR مثل Oculus Rift S أو HP Reverb. بالاقتران مع قمرة القيادة المحاكية بشكل صحيح ، من السهل أن تنسى أنك لا تزال جالسًا في أمان في منزلك. تبدو التجربة أصيلة للغاية وستحتاج إلى التعود عليها ، حيث رأينا أكثر من عدد قليل من الأشخاص يصابون بالغثيان بعد دحرجة سيارة سباق محاكاة من ممر جبلي شديد الانحدار ...

تعليقات

سباق ، سباق سيارات ، أفضل تجارب سباقات السيارات ، دليل ، إعلامي ، ممتاز ، رياضي ، المستوى 2