فيراري مقابل لامبورغيني: ما تحتاج لمعرفته حول هذه العلامات التجارية الشهيرة

في كثير من الأحيان ، عندما يتم طرح كلمة 'supercar' ، يكون أول من يتبادر إلى الذهن من صانعي السيارات: Lamborghini و Ferrari. في حين أن كلاهما ماركيز إيطالي ، إلا أن إحدى العلامات التجارية بها ثور هائج ، والأخرى تتميز بحصان قافز. يقع مقر Ferrari في Maranello ، بينما تعتبر Lamborghini منزل Sant'Agata Bolognese. تختلف العلامتان الإيطاليتان الأيقونيتان عن بعضهما البعض ، لكنهما ابتكرتا بعضًا من أكثر السيارات إثارة للإعجاب وقوة وسيلان اللعاب على هذا الكوكب. عادةً ما يختار المتحمسون أحد صانعي السيارات الإيطاليين على أنه المفضل لديهم ، لكنهما مصنعان أسطوريان يضعان دائمًا معايير سيارات عالية الأداء .

محتويات

القراءة ذات الصلة:

يمكن لمعظم عشاق السيارات الفائقة أن يذكروا بثقة سياراتهم المفضلة من كل صانع سيارات إيطالي ، لكن القليل منهم فقط يعرفون التاريخ الغني لكلتا العلامتين التجاريتين. حسنًا ، ها هي فرصتك لإسقاط بعض المعرفة على أصدقائك. استمر في القراءة للتعرف على تراث ونماذج ومنتجات المستقبل فيراري و لامبورغيني .

الأصول

فيراري

انزو فيراري ولد في مودينا بإيطاليا عام 1898. منذ صغره ، كان فيراري مهتمًا بسباق السيارات. بعد أن بدأ مسيرته في السباقات في عام 1919 ، أصبح فيراري سائقًا يعمل في ألفا روميو. بعد خمس سنوات ، أسس إنزو سكوديريا فيراري كقسم السباقات الرسمي في ألفا روميو. في النهاية ، أعادت ألفا روميو تسمية فريقها ألفا كورس وجعلت إنزو رئيسًا لها ، لكن الإيطالي المغامر كان لديه خطط أخرى.





القراءة ذات الصلة:

يمكن لمعظم عشاق السيارات الفائقة أن يذكروا بثقة سياراتهم المفضلة من كل صانع سيارات إيطالي ، لكن القليل منهم فقط يعرفون التاريخ الغني لكلتا العلامتين التجاريتين. حسنًا ، ها هي فرصتك لإسقاط بعض المعرفة على أصدقائك. استمر في القراءة للتعرف على تراث ونماذج ومنتجات المستقبل فيراري و لامبورغيني .

الأصول

فيراري

انزو فيراري ولد في مودينا بإيطاليا عام 1898. منذ صغره ، كان فيراري مهتمًا بسباق السيارات. بعد أن بدأ مسيرته في السباقات في عام 1919 ، أصبح فيراري سائقًا يعمل في ألفا روميو. بعد خمس سنوات ، أسس إنزو سكوديريا فيراري كقسم السباقات الرسمي في ألفا روميو. في النهاية ، أعادت ألفا روميو تسمية فريقها ألفا كورس وجعلت إنزو رئيسًا لها ، لكن الإيطالي المغامر كان لديه خطط أخرى.

  إنزو فيراري يخرج من سيارة فيراري أمام مبان من الطوب.
إنزو فيراري ، 1966



في عام 1939 ، غادر Enzo Alfa Romeo ليشكل Auto Avio Costruzioni في مودينا. بنى فيراري سيارته الأولى ، 815 ، وتنافس في عام 1940 ميل ميجليا. أوقفت الحرب العالمية الثانية مؤقتًا الصناعة الإيطالية وسباق السيارات ، مما أدى بفيراري إلى نقل عملياته إلى مارانيلو في عام 1943. بعد انتهاء الحرب ، شرع فيراري في بناء أول سيارة إنتاج له ، 125 ج . حققت السيارة ذات الـ 12 أسطوانة انتصارها الأول في سباق روما جراند بريكس عام 1947.

استمر نجاح سكوديريا فيراري في السباقات ، مع فوزها الأول في القدرة على التحمل في 1948 Mille Miglia وأول فوز لها في سباق لومان لمدة 24 ساعة في عام 1949. وجاءت بطولة العالم الأولى للفورمولا 1 في عام 1952 مع السائق ألبرتو أسكاري. شكلت خسارة ابن إنزو عام 1956 وستة من سائقيها بين عامي 1955 و 1965 ضغطاً هائلاً على مؤسس فيراري ، لكن الشركة استمرت في الازدهار في سباقات السيارات.

جاء فوز فيراري الأول في السباق في سباق روما جراند بريكس عام 1947 مع 125 س.

في عام 1961 ، مع ملاحظة صعوبات الإنتاج ، بدأ فيراري في التفاوض على البيع لشركة Ford Motor Company. تراجع إنزو عن الصفقة في اللحظة الأخيرة ، مما أثار حفيظة فورد وأثار منافسة شرسة في السباق (أعتقد أن إنزو كان لديه موهبة في صنع أعداء). في عام 1969 ، باع إنزو نصف أسهم شركته لشركة فيات واستقال من منصب الرئيس في عام 1977.

في سبعينيات القرن الماضي ، وصلت أولى سيارات فيراري ذات المحرك المتوسط ​​من 8 أسطوانات إلى الإنتاج ، بما في ذلك 308 جي تي بي ، و 308 جي تي 4 ، و 308 جي تي إس. جلبت الثمانينيات تغييرات كبيرة لفيراري. زادت شركة فيات حصتها إلى 90٪ ، وتوفي Enzo في عام 1988 ، وارتفع أداء السيارات على الطرق. جلبت مركبات مثل 288 GTO و Testarossa و F40 صانع السيارات إلى العصر الحديث من الأناقة والقوة.

أصبحت الأمور أكثر رشاقة قليلاً في التسعينيات مع 550 Maranello و F50 و 360 Modena. شهد العقد الأول من القرن الحادي والعشرين عودة إلى تشكيل فيراري في رياضة السيارات ، مع انتصارات سيبرينغ لمدة 12 ساعة ، و 24 ساعة من فوز دايتونا ، و 13 لقبًا عالميًا في الفورمولا ون. على الجانب التجاري ، دفعت Ferrari Enzo معايير أداء الشركة ، في حين أن F430 وخليفتها ، 458 Italia ، وسعت جاذبيتها.

لامبورغيني

فيروتشيو لامبورغيني ولد عام 1916 لعائلة من مزارعي العنب. أدى اهتمامه بالميكانيكا في النهاية إلى تكوين شركة تجارية لصنع الجرارات بعد الحرب العالمية الثانية. مع ازدهار أعمال لامبورغيني (التي نمت لتشمل الأجهزة الأخرى) ، أصبح ثريًا للغاية.

  صورة مقربة لسيارة Ferruccio Lamborghini أمام الأشجار في الخلف.
فيروتشيو لامبورغيني

بدأت لامبورغيني في جمع وسباق السيارات الرياضية ، بما في ذلك سيارات زميلها الإيطالي إنزو فيراري. أثناء قيادته لبعض سيارات فيراري ودراستها ، لاحظ وجود أخطاء في هندستها. قرر لامبورغيني مشاركة نقده البناء مع فيراري ولكن تم رفضه. بعد أن أهانه رد فعل فيراري ، قرر لامبورغيني أنه سيصنع سيارة رياضية أفضل (ويظهر لمواطنه شيئًا أو اثنين).

تأسست Automobili Lamborghini في مايو من عام 1963 وتم بناء مصنع جديد في Sant'Agata Bolognese ، حيث تعمل الشركة حتى يومنا هذا. تم اختيار المهندسين الموهوبين من لامبورغيني ، بما في ذلك جيوتو بيزاريني ، الذي طور مؤخرًا بعض محركات فيراري ، لبدء العمل على سيارته الأولى. بعد ستة أشهر ، في معرض تورينو للسيارات ، تم تقديم لامبورغيني 350 جي تي في.

تأسست Automobili Lamborghini في مايو من عام 1963 وتم بناء مصنع جديد في Sant'Agata Bolognese ، حيث تعمل الشركة حتى يومنا هذا.

بعد بيع 120 وحدة من الإنتاج 350 جي تي ، ابتكرت Lamborghini نسخة جديدة بمحرك أكبر ، وعلبة تروس جديدة ، وتكوين جلوس اثنين في اثنين. تم بيع طراز 400 GT هذا بأعداد أكبر بكثير وساعد في وضع Lamborghini على الخريطة. مع توسع عمليات لامبورغيني ، سعى مؤسسها إلى الحصول على مواهب هندسية جديدة. عيّن فيروشيو الشاب باولو ستانزاني وجيان باولو دالارا مسؤولاً عن قسمه الفني.

تطلع ستانزاني ودالارا إلى عالم السباقات للحصول على الإلهام ، وفي النهاية طهرا سيارة رياضية ذات مقعدين من شأنها أن تهز عالم السيارات. مع محرك 400 GT المكون من 12 أسطوانة مثبتًا بشكل عرضي خلف قمرة القيادة والصفائح المعدنية المحفورة والملحومة لتشكيل الهيكل خفيف الوزن ، ظهرت هذه السيارة الرياضية الاختبارية لأول مرة في معرض تورينو للسيارات. رأى صانع السيارات الشهير Nuccio Bertone الهيكل واقترب من Lamborghini حول بناء جسم. بمساعدة مصمم Lamborghini Marcello Gandini ، قام Bertone بتشكيل Miura P400. جعل ظهور السيارة لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1966 من لامبورغيني ضجة كبيرة بين عشية وضحاها.

واصلت لامبورغيني إضافة Islero و Espada قبل تقديم رمز آخر في معرض جنيف للسيارات عام 1971. كانت LP 400 (المعروفة باسم Countach) رائدة في شكل الإسفين وأصبحت سيارة أحلام الأطفال في جميع أنحاء العالم. بعد مغادرة Ferruccio من Automobili Lamborghini في عام 1972 ، تمت إضافة طرازي Urraco و Silhouette. أدت الصعوبات المالية إلى إفلاس Automobili Lamborghini في عام 1980 ، ولكن بعد عام ، ولدت Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA مع مستثمرين جدد.

بدأت سيارة جالبا كوبيه وأول مركبة للطرق الوعرة من لامبورغيني ، LM002 ، في الثمانينيات ، لكن المزيد من الكفاح المالي دفع الشركة إلى تغيير أيديها مرة أخرى ، وهذه المرة تقع تحت مظلة كرايسلر. في عام 1990 ، تم تقديم ديابلو الأنيق والقوي كخليفة لكونتاش. في عام 1994 ، قامت شركة كرايسلر فجأة بتفريغ حمولة لامبورغيني لمجموعة من المستثمرين الإندونيسيين ، الذين باعوا الشركة لمالكها الحالي ، أودي ، في عام 1998.

في فجر الألفية الجديدة ، كانت لامبورغيني جاهزة للكشف عن خليفتها ديابلو. كان مورسيلاغو أكثر دراماتيكية من ديابلو وأكثر قوة بشكل ملحوظ. تمت إضافة أخ صغير إلى Murcielago في عام 2003 لتوسيع جاذبية صانع السيارات. يتميز Gallardo بمحرك V10 بقوة 500 حصان تم تطويره بواسطة Audi ومحرك دائم لجميع العجلات.

النماذج الحالية

فيراري

يواصل فيراري المنافسة في الفورمولا 1 على الرغم من أنه حقق نجاحًا أقل بكثير مما كان عليه في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك ، تستمر أعمال سيارات الطرق في النجاح مع الموديلات الجديدة والمتغيرات والملايين من المعجبين المحبين. في الوقت الحالي ، تمتلك فيراري تسعة موديلات أساسية تشمل: روما ، بورتوفينو إم ، إف 8 تريبوتو ، إف 8 سبايدر ، 296 جي تي بي ، 296 جي تي إس ، 812 جي تي إس ، إس إف 90 سترادال ، إس إف 90 سبايدر.

مجموعة فيراري من السيارات الخارقة التي تسير على الطرق والتي يمكن للمستهلكين الأثرياء شراؤها هي روما. يبدأ سعره من حوالي 240،000 دولار ويتميز بمحرك V8 بسعة 3.9 لتر بشاحن توربيني ينتج 612 حصانًا. إنها واحدة من أ قاعدة نموذج. في الجزء العلوي من النطاق يجلس SF90 Spider. إنها سيارة فيراري الهجينة مع محرك V8 بسعة 4.0 لتر وثلاثة محركات كهربائية بقوة 986 حصان. يمكن أن يصل روما إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثانية ، بينما يكمل SF90 Stradale السباق في 2.5 ثانية.

1 ل 9

يعد Portofino M ، وهو أكثر سيارة فيراري مكشوفة للبيع بأسعار معقولة ، خطوة للأعلى من قاعدة روما. كانت Portofino واحدة من أولى سيارات Ferrar التي تعمل بشاحن توربيني في العصر الحديث ، ويقوم Portofino M الحالي بتشغيل الاتصال الهاتفي بمحرك V8 مزدوج التوربو ينتج 612 حصانًا. إنها أيضًا فيراري الوحيدة المعروضة للبيع حاليًا والتي تتسع لما يصل إلى أربعة أشخاص.

أفضل سيارة فيراري: طريق SF90

    986 حصان
    السرعة القصوى 211 ميلا في الساعة
    0-60 ميل في الساعة في 2.5 ثانية

حتى فيراري بدأت بالتركيز على المستقبل المليء بالكهرباء مع طرح سيارتي 296 جي تي بي و 296 جي تي إس. كلاهما يأتي بمحرك V6 بشاحن توربيني مع محرك كهربائي بقوة 819 حصان. في حين أن GTB و GTS يقدمان أداءً فائقًا ، فإن المركبات قادرة على القيادة بالكهرباء وحدها بمدى 8 أميال ويمكن أن تصل إلى 47 ميلا في الغالون. هذه الأرقام ليست سيئة بالنظر إلى الأداء الذي تقدمه.

إن SF90 Stradale و SF90 Spider هما الطرازان الفائقان اللذان يتصدران النطاق حاليًا في تشكيلة فيراري. مرة أخرى ، تلجأ فيراري إلى استخدام مجموعة نقل الحركة الهجينة للحصول على أقصى أداء. توفر هذه السيارات الفائقة تسارعًا منحنيًا للوجه وتصميمًا جذريًا مستقبليًا من شأنه أن يجعل ماضي فيراري يحمر خجلاً. بالطبع ، هذه تكلف ما يصل إلى قصر.

لامبورغيني

بصفتها عضوًا ثابتًا في مجموعة فولكس فاجن (مالكو أودي ، وبورش ، وبنتلي ، وغيرهم) ، تبيع لامبورغيني سيارات أكثر من أي وقت مضى. في الوقت الحالي ، لا يوجد سوى أربعة نماذج إنتاج متسلسلة (والعديد من المتغيرات لكل منها): Urus و Huracan و Aventador و Countach.

1 ل 4

نجحت Huracan في قيادة Gallardo في عام 2014 ولا تزال تفتخر بمحرك V10 يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي. قامت Lamborghini بإجراء بعض التغييرات على Huracan على مر السنين ، لكن عام 2023 شهد بعض التغييرات الكبيرة. هناك Tecnica الجديدة ، وهي نسخة متجددة من طراز STO القوي و ستيراتو مستوحاة من رالي . للأسف ، أصبحت أيام Hurcan معدودة ، حيث أكدت Lamborghini أن عام 2023 سيكون آخر عام لطراز السيارة الخارقة.

أفضل سيارة لامبورغيني: كونتاش

    قوة 802 حصان
    السرعة القصوى 221 ميلا في الساعة
    0-60 ميل في الساعة في 2.8 ثانية

منذ استبدال مورسيلاغو في عام 2010 ، أفينتادور كانت سيارة لامبورغيني الخارقة لسنوات عديدة. بعد عقد من البيع ، توقفت Lamborghini أيضًا عن Aventador ، على الرغم من أن السيارة الخارقة العملاقة لن تتجاوز عام 2022. للاحتفال بنهاية خط السيارة الخارقة ، قدمت Lamborghini حواف Ultimae محدودة الإصدار . بشكل مثير للدهشة ، لا تزال أفينتادور مزودة بمحرك V12 سعة 6.5 لتر ينتج 769 حصانًا.

Urus هي واحدة من أحدث الإضافات لعائلة Lamborghini. الغريب ، سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء تستخدم بعض المكونات من عائلة أودي ، مثل محركها V8 مزدوج الشاحن بسعة 4.0 ليتر والذي يولد 657 حصانًا. نظرًا لجسم السيارة ذات الدفع الرباعي ، يمكن لسيارة Urus القيام بأشياء يمكن لسيارات لامبورغيني الأخرى القيام بها ، مثل السير على الطرق الوعرة ، والتعامل مع الثلوج ، وأخذ العائلة بأكملها في رحلة على الطريق.

بينما تعلن Lamborghini عن Countach على أنها جزء من مجموعتها ، فإن hypercard هي نموذج محدود بشكل لا يصدق موجود فقط لفترة قصيرة. إنها في الأساس سيارة أفينتادور تتمتع بنفس مجموعة نقل الحركة الهجينة من سيان. يقرن Countach محرك V12 سعة 6.5 لترًا بمحرك كهربائي صغير بإجمالي 802 حصان. تدعي الشركة أن بطاقة hypercard يمكن أن تصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.8 ثانية.

ما التالي

فيراري

مثل لامبورغيني ، تتطلع فيراري لدخول فئة سيارات الدفع الرباعي فائقة الفخامة مع Purosangue. من المتوقع أن تكلف سيارة فيراري SUV حوالي 400 ألف دولار. في الوقت الحالي ، نتوقع أن تأتي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمحرك V12 سعة 6.5 لترًا يوفر قوة 715 حصانًا. مع هذا النوع من القوة النارية ، يجب أن تكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات قادرة على الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 193 ميلاً في الساعة. تبدو Purosangue أيضًا جذرية ، تقريبًا مثل نسخة منتفخة من السيارات الخارقة في صناعة السيارات.

  سيارة 2024 Ferrari Purosangue لقطة علوية لملف جانبي من السائق's side in front of a black background.

لامبورغيني

التزمت Lamborghini بالاحتفاظ بالمحركات ذات السحب الطبيعي و 12 أسطوانة لأطول فترة ممكنة ، ولكن للقيام بذلك ، ستحتاج إلى تبني المساعدة الكهربائية. نحن نعلم بالفعل أن خليفة أفينتادور سيضم نوعًا من محرك V12 الهجين وسيزيد وزنه عن السيارة الحالية. حتى مع الاستخدام المكثف لألياف الكربون ومركباتها المزورة الحاصلة على براءة اختراع ، فإن الثقل الإضافي للمحركات الكهربائية والبطاريات سيؤثر على الأداء. الجواب الوحيد (في الوقت الحالي) سيكون إضافة القوة (يا رتق).

  عرض سيارة لامبورغيني تيرزو ميلينيو على الطريق مع وجود مدينة في الخلفية.
لامبورغيني الألفية الثالثة

للنظر أكثر قليلاً في المستقبل ، ضع في اعتبارك الألفية الثالثة . إن تيرزو كهربائية بالكامل ، وجذابة بصريًا ، وتتميز بألواح هيكل خفيفة الوزن تخزن الطاقة مثل البطاريات ، وهي رؤية رائعة للمستقبل. تشمل المزايا الأخرى المحركات داخل العجلات ، ومواد البناء التي تكشف عن التلف ، والصوت الكهربائي الذي يكاد يكون جذابًا مثل محرك الاحتراق الداخلي.

تعليقات

مقارنة ، فيراري ، مرشد ، تاريخ ، لامبورغيني ، بريميوم ، سوبر كار ، من المستوى 3