هل إطارات BFGoodrich KO2 ترقى إلى مستوى الضجيج؟

يعتبر إطار BFG KO2 واحدًا من الإطارات الأكثر شعبية والأكثر مبيعًا والأكثر استحسانًا في جميع التضاريس على الإطلاق ، ومع ذلك لا يزال لديه نصيبه العادل من النقاد. قررنا الوصول إلى الجزء السفلي من مناقشة KO2 من خلال تصعيد مجموعة على ملكنا اختبار الشاحنة ونأخذهم عبر كل أنواع التضاريس التي يمكن أن نجدها. فيما يلي نجيب على جميع الأسئلة الأكثر شيوعًا على الإنترنت وأكثر الشائعات شهرة حول KO2.

محتويات
  الجدار الجانبي لإطار BFG KO2 All-Terrain.

سؤال وجواب: الإجابة على جميع أسئلتك حول إطار BFG KO2

إذا كنت تخطط لأخذ سيارتك من الطرق المعبدة ، فإن تبديل إطارات OEM الخاصة بك هو أبسط ترقية يمكنك إجراؤها وأكثرها تأثيرًا. مع ما يقال ، فإن أي مجموعة مناسبة من الإطارات الجديدة هي استثمار كبير ، وإجراء البحث قبل الضغط على الزناد هو المفتاح. لقد سألت ، وقمنا بتسليم: إليك أكثر الأسئلة شيوعًا التي وجدناها حول KO2 ، وأخذنا في الاعتبار بعد وضع المجموعة في خطواتها.

  منظر أمامي لإطار BFGoodrich All-Terrain على مركبة بيضاء.
قمنا بتشغيل KO2 عبر الأوساخ والحصى والطين والصخور والمطر والثلج ، ثم بعض.



هل إطارات BFG KO2 جيدة على الطريق؟

صدق أو لا تصدق ، آداب الطريق هي في الواقع واحدة من الدعائم القوية لـ KO2. شعرت إطارات الاختبار الخاصة بنا في الواقع بمزيد من الثقة عند المنعطفات على كل من الرصيف الرطب والجاف مقارنةً بمصنعي المعدات الأصلية الذين يركزون على الشوارع ، والتي نعزوها إلى رقعة التلامس المتزايدة بالإضافة إلى الأكتاف الأوسع والجدران الجانبية الأكثر صلابة لـ KO2. لقد دفعنا حظنا إلى العديد من الطرق الخلفية المتعرجة والطريق السريع على المنحدر ، ولم ننجح أبدًا في كسر الجر مرة واحدة (إلا إذا كنا نتجول عن قصد ، وهو أمر يصعب تجنبه باستخدام ناقل الحركة اليدوي والتحكم في الجر القابل للتحويل).





من منظور جودة الركوب ، سوف نلاحظ أن البناء الأثقل / الأكثر صلابة لـ BFGs يُترجم إلى ركوب أكثر قسوة / وعورة قليلاً من إطارات المخزون. ستشعر بالمطبات ، والرصيف الخشن ، والحفر بشكل مباشر أكثر إذا كنت قادمًا من إطار طريق سريع ، لكن KO2 كان على أهبة الاستعداد مع جميع التضاريس الأخرى التي استخدمناها في الماضي مثل Falken Wildpeak و Cooper Discoverer .

  لقطة مقرّبة لإطار BFGoodrich KO2 All-Terrain على مركبة بيضاء.
توفر الأكتاف العريضة والجدران الجانبية الصلبة ثباتًا محسنًا على الرصيف.

هل هم صاخبون على الطريق السريع؟

في أي وقت تقوم فيه بزيادة التباعد بين عروات إطارات سيارتك ، فإنها ستحدث المزيد من الضوضاء على الرصيف. يرجع جزء من ذلك إلى طول المداس الأطول والأعرض 'الذي يتلوى' تحت الحمل ، وجزء من ذلك هو كمية الهواء الهائلة التي يتم التقاطها بين العروات.

مع هذا ، فقد فوجئنا بسرور بمدى هدوء KO2 مقارنة بإطارات AT و MT الأخرى التي اختبرناها. من المؤكد أنها تتمتع بصوت منخفض مسموع وهو أكثر وضوحًا من إطارات الطرق السريعة القديمة ، لكنها ليست عالية أو بغيضة بأي حال من الأحوال. لم نشعر أبدًا بالحاجة إلى تشغيل جهاز الاستريو لإغراقهم ، وهو أكثر مما يمكننا قوله للآخرين الذين استخدمناهم في الماضي.

هل BFG KO2 أفضل من KM3؟

هذا هو أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا التي نراها من الأشخاص الذين يبحثون عن إطار أكثر عدوانية للطرق الوعرة. في نهاية المطاف ، يعود القرار إلى الاستخدام المقصود ، لذلك إليك بعض الأشياء التي يجب مراعاتها.

أولاً ، ما لم تكن تخطط لأخذ زحف سيارتك إلى الصخور أو من خلال الطين العميق على أساس منتظم ، فمن المحتمل أن تحصل على خدمة أفضل من BFGoodrich KO2. لا تخطئ في فهمنا ، إن KM3 (المعروف أيضًا باسم Mud-Terrain T / A) هو إطار رائع للاستخدام العدواني على الطرق الوعرة ، ولكن نمط مداسه مخصص للمواقف الأكثر 'عنيفة' ، وعلى هذا النحو ، فإنه لا بالإضافة إلى الأداء الشامل.

ثانيًا ، تتمتع KO2s ببراعة رائعة على الطرق الوعرة وهي صعبة للغاية (فهي تشترك في نفس تقنية الجدار الجانبي CoreGard مثل KM3) ، ولكنها تستفيد أيضًا من سلوكيات الطرق المحسنة وجر أفضل في جميع الأحوال الجوية في الظروف الرطبة أو الشتوية (قادنا قيادتنا في كل من المطر والثلج). إذا كنت تبحث عن إطار واحد للطرق الوعرة يفعل كل شيء ويفعل كل شيء بشكل جيد ، فستكون أكثر سعادة مع KO2.

  لقطة مقربة لتفاصيل نمط المداس لإطار BFG KO2 All-Terrain.
نمط مداس KO2 عدواني بشكل صحيح ، لكنه ليس مبالغة.

ما هي المدة التي تدوم فيها إطارات BFG KO2؟

لم نقم بإجراء اختبارنا الحالي على قضبان التآكل حتى الآن ، لكننا سنقول إنها 'تقدمت بأمان' لمسافة 5000 ميل أو نحو ذلك كانت لدينا. حتى الآن ، فقدت مجموعتنا الحالية ما يزيد قليلاً عن 1/32 من المداس. بافتراض أننا نحافظ على دورات منتظمة (بين 6000 و 8000 ميل) ونبقى على قمة ضغط الهواء لدينا ، نتوقع أن يوفر KO2 متعة قوية تبلغ 50000 ميل أو نحو ذلك. عادةً مع جميع التضاريس ، سترغب في استبدالها قبل أن تصل إلى 'الحد القانوني' البالغ 2/32 للحصول على أداء مثالي على الطرق الوعرة ، ولكن إذا كنت تتطلع إلى الحصول على قيمة أموالك ، فنحن نعتقد أنها ستذهب المسافة.

التحقق من الحقائق: الشكاوى الشائعة حول إطارات BFG KO2

إذا كان هناك مكان موثوق به للعثور على شخص لديه رأي مخالف ، فسيكون الإنترنت هو ذلك المكان. يوجد مكان ما داخل مستنقع كل قسم من أقسام التعليقات على YouTube على الأقل شخص واحد لا يوافق على أن 1 + 1 = 2. على هذا النحو ، لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أنه حتى إطارًا مشهورًا مثل KO2 لديه الرافضين. اختبرنا كل من الأمور الأكثر شيوعًا حول التضاريس الأكثر شيوعًا في BFG ، وإليك ما وجدناه.

'إنها ثقيلة للغاية.'

سيكون أي إطار لجميع التضاريس أثقل من نظيره للطرق السريعة فقط ، وهناك سبب لذلك. تستخدم الإطارات مثل BFG KO2 (وأي إطارات AT تستحق الشراء) مواد أكثر سمكًا وأقوى في جميع مراحل بنائها لجعلها كفؤة وموثوقة عندما ينتهي الرصيف. يعمل المداس السميك والجدران الجانبية المقواة وحبيبات الإطارات الأكثر صرامة على زيادة قدرة الإطار على الطرق الوعرة ، ولكنها تضيف وزناً نتيجة لذلك.

مع ما يقال ، فإن المقارنة العادلة الوحيدة لاختبار هذه الشكوى هي مقارنة KO2 بأجهزة AT الأخرى الشائعة في السوق من نفس الحجم ومعرفة كيفية تكديسها. لغرض هذا الاختبار ، يبلغ حجم إطارنا 265/75/16 مع تصنيف حمولة 'E' للخدمة الشاقة.

  • BF Goodrich KO2: 53.6 رطل
  • مغامرة جوديير رانجلر كيفلر: 48.0 رطل
  • فالكن ويلدبيك AT3W: 55.3 رطل
  • تويو أوبن كنتري AT III: 50.0 رطل
  • Cooper Discoverer ST MAXX: 54.0 رطلا
  • عام Grabber AT: 58.4 رطل

من الواضح الآن ، لا يحتاج الجميع إلى إطار من الفئة E (نحن بالتأكيد لا نستخدم إطارات Tacoma الصغيرة) ، ولكن بقدر ما تذهب البيانات الموضوعية ، فإن BFG KO2 يتناسب تمامًا مع المنافسة من حيث الوزن. في الواقع ، الإطار الوحيد الذي يزن أقل بكثير في هذه القائمة هي Goodyear Wrangler Adventure ، والتي قمنا بإدراجها فقط لأنها إطار المصنع المحدد في تاكوما. من الناحية الواقعية ، لا تقارن رانجلر حتى من حيث الأداء مع أي من الإطارات الأخرى في القائمة أعلاه لأنها مصممة لتفضيل الاقتصاد في استهلاك الوقود على الجر لأغراض تنظيمية ، وهو ما يقودنا إلى شكوانا التالية.

'سوف يقتلون الأميال التي قطعتها على الغاز.'

يعتمد تأثير الإطار على الأميال التي قطعتها على الغاز على عدة عوامل. يلعب حجم الإطارات والوزن ونمط المداس وحتى مركب المداس دورًا في MPG النهائي. عندما نسمع أن المالكين يشكون من الأميال التي قطعتها على الغاز بعد التحول من إطارات OEM إلى إطارات مخصصة لجميع التضاريس مثل KO2 ، ومع ذلك ، هناك عامل واحد يقع اللوم دائمًا تقريبًا: الإطارات الأكبر.

انظر ، لقد حصلنا عليها: نصف جاذبية الانتقال إلى جميع التضاريس هو مظهر الإطار ، والحصول على إطار أكبر و / أو أطول يملأ العجلة جيدًا يضيف جاذبية لأي شاحنة. مع وضع ذلك في الاعتبار ، قمنا بتجهيز شاحنة الاختبار الخاصة بنا بأكبر KO2 الذي يمكن أن يلائم تعليق مخزوننا وقمنا بتقييم النتائج.

  منظر أمامي لإطار BFGoodrich All-Terrain المليء بالغبار.
هل هم أثقل؟ نعم. هل تبدو أفضل؟ نعم بالتأكيد.

بعد تشغيل عدة صهاريج مليئة بالغاز عبر مركبتنا الاختبارية على مزيج من الطرق السريعة وحركة المرور في المدينة والطرق الوعرة ، وجدنا أننا فقدنا متوسط 1.2 ميلا في الغالون فوق الإطارات السابقة. هذا مثير للإعجاب بشكل خاص بالنظر إلى أن إطارات Toyo Open Country A31 الموجهة للشوارع والتي سحبناها من الشاحنة كانت أصغر حجمًا وأضيق وأكثر أخف وزنًا بمقدار 20 رطلاً من KO2s.

سنمضي قدمًا وندعو BS هنا ، مع مراعاة جميع الأشياء. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أنه كلما تقدمت بشكل أكبر ، كان على محركك أن يعمل بجد للحفاظ على نفس السرعات كما كان من قبل. توقع أن تفقد المزيد من ميلا في الغالون كلما ابتعدت عن حجم المخزون (خاصة إذا كنت لا تستعيد سيارتك لتتناسب مع إطار ذو قطر أكبر). لو تمسكنا بحجم OEM ، لكان الفرق في ميلا في الغالون أقل ، ولكن حتى مع بشكل كبير إطار أثقل وأكبر ، لم نشهد أي تغيير جذري في الاقتصاد في استهلاك الوقود مع KO2.

'إطارات KO2 لا تستحق المال.'

هذه شكوى ستسمعها من الأشخاص الذين اشتروا واستمتعوا بمزيد من خيارات التضاريس المناسبة للميزانية مثل General Grabber AT المذكور أعلاه. في حين أن مثل هذه الإطارات ستكون بالتأكيد تحسينًا على إطارات OEM على الطرق الوعرة ، فسترغب في التفكير في المقايضات الأخرى التي تأتي عادةً مع AT ذات الميزانية المحدودة. تميل هذه الإطارات إلى الافتقار إلى مقاييس مهمة مثل مسافة التوقف الرطبة ، والمناولة في جميع الأحوال الجوية ، ومقاومة التشقق / التمزق على الطرق الوعرة. لن نتعمق في تفاصيل كل منها ، ولكن إليك ملخص سريع للأسعار الحالية لنفس الإطارات / الأحجام المذكورة أعلاه:

  • BF Goodrich KO2: 231 دولارًا
  • مغامرة جوديير رانجلر كيفلر: 301 دولارًا
  • فالكن ويلدبيك AT3W: 247 دولارًا
  • تويو أوبن كنتري AT III: 257 دولارًا
  • Cooper Discoverer ST MAXX: 265 دولارًا
  • عام Grabber AT: 220 دولارًا

مرة أخرى ، يتناسب KO2 مع العلامات التجارية الشهيرة الأخرى من حيث السعر ، وهو أغلى بشكل هامشي فقط من المفضلات الصديقة للميزانية مثل Grabber ، والتي ، كما يقال ، تقترض بشكل كبير من نمط مداس BFG. بالنظر إلى أن KO2 موثق جيدًا ومؤثرًا مثبتًا في لعنة بالقرب من كل بيئة هناك ، لا يبدو أن التكلفة تمثل نقطة شائكة ذات صلة بالنسبة لنا.

تعليقات

السيارات ، والعناية بالسيارات ، والمعلومات ، والمتميزة ، والمراجعة ، والإطارات