قامت BMW للتو بإجراء تغيير حاسم (ومكلف!) على سلسلتها M X5 و X6

بعد رؤية التغييرات التي أجرتها BMW لـ 2024 X5 و X6 سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، كنا نتوقع رؤية تغييرات مماثلة لمتغيرات M عالية الأداء. كما توقعنا ، يصل X5 M Competition و X6 M Competition مع تغييرات مماثلة تشمل تصميمات خارجية محدثة وميزات تقنية جديدة. والأهم من ذلك ، تمثل X5 M Competition و X6 M Competition حقبة جديدة لسيارات BMW M-badged ، حيث إنها الأولى التي تأتي بنظام هجين خفيف بجهد 48 فولت يكمل محرك V8.

لنبدأ بمحركات سيارات الدفع الرباعي. كلاهما يأتي بمحرك V8 مزدوج الشاحن بسعة 4.4 ليتر تمت مراجعته بشكل كبير مقارنة بالموديلات السابقة. تم تصنيف S68 بقوة 617 حصانًا و 553 رطلاً من عزم الدوران. يتكون النظام الهجين الخفيف من محرك كهربائي مدمج في غلاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات. تضيف 12 حصانًا و 147 رطلاً من عزم الدوران. يعمل نظام 48 فولت أيضًا كمولد بداية لسيارات الدفع الرباعي.

1



ل 3

قامت BMW أيضًا بترقية ناقل الحركة 8 سرعات في X5 BMW و X6 BMW. تم تجهيز علبة التروس بمكونات مطورة للمساعدة في إبقائها باردة ونسب تروس جديدة. مع نسب تروس أقصر للتروس الثلاثة الأولى ، ونظام الدفع الرباعي القياسي ، وكمية هائلة من القوة ، تدعي BMW أن X5 M Competition و X6 M Competition سيكونان قادرين على الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة من التوقف في 3.7 ثانية. هذا أسرع بـ 0.1 ثانية من موديلات العام الماضي وسريع بشكل لا يصدق لسيارة SUV متوسطة الحجم.





ليس هناك من ينكر أن X5 M Competition و X6 M Competition SUVs سريعان ؛ كانوا دائما. ولكن ما يثير الدهشة حقًا في سيارتي الدفع الرباعي عالي الأداء هو الطريقة التي يتعاملان بها. لقد حرصت شركة BMW على أنها ستستمر في تخويف الناس حول الزوايا من خلال ترقيات للهيكل ونظام التعليق.

تأتي الترقية الأكثر إثارة للإعجاب في شكل مخمدات جديدة مزودة بصمامات كهرومغناطيسية يمكنها ضبط مدى صلابة التعليق في 'بضع أجزاء من الثانية'. بالإضافة إلى ذلك ، تحصل سيارات الدفع الرباعي على دعامة إضافية ، وأذرع دفع جديدة ، وجسر نفق خلفي ، وقيم مقدمة جديدة لتحسين الاستقرار.

1 ل 9

تستمر كلتا سيارتي الدفع الرباعي في تقديم نظام دفع رباعي قياسي وترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا. هذه المرة ، يمكن للاثنين العمل بشكل مستقل عن نظام التحكم في الثبات ، مما يجعل سيارات الدفع الرباعي أكثر تفاعلاً مع مدخلات السائق.

تم تحديث التصميمات الخارجية لسيارات الدفع الرباعي للحصول على تصميم أكثر قوة. إنها تتطابق مع مظهر 2024 X5 و X6 ، ولكن تم تشغيل الاتصال الهاتفي قليلاً لضمان عدم الخلط بين الطرز العادية وخيارات M-badged. بالمقارنة مع الموديلات غير M ، فإن سيارات الدفع الرباعي تتلقى شبكات أكبر مع شرائح أفقية ، ومآخذ هواء أكبر ، وعناصر أكثر زاوية على الواجهة الأمامية. جناح خلفي أكبر ، ومنافذ عادم رباعية ، وجناح خلفي بارز ، ومصد خلفي أكثر نقشًا يكمل التغييرات في الخلف.

تمامًا مثل X5 و X6 العاديين ، تحصل X5 M Competition و X6 M Competition على ترقية تقنية رئيسية. تأتي سيارات الدفع الرباعي الآن مع مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 14.9 بوصة مدمجة في قطعة واحدة من الزجاج المنحني. نظام تشغيل BMW 8 نظام المعلومات والترفيه يتم تضمينه ، مما يوفر إمكانية الاتصال اللاسلكي بنظام Android Auto و Apple CarPlay.

1 ل 9

في حين أن الشاشات الأكبر حجمًا هي أكثر التغييرات الملحوظة في الداخل ، فإن سيارتي الدفع الرباعي تحصلان أيضًا على مبدلات مجداف جديدة من ألياف الكربون مثبتة في الجزء الخلفي من عجلة القيادة. ألياف الكربون هي أيضًا الزخرفة القياسية المفضلة لسيارتي الدفع الرباعي. يمكن للسائقين استبدال ألياف الكربون بالخشب.

كما يمكنك تخمين الآن ، ستقدم BMW فقط X5 M Competition و X6 M Competition. في العام الماضي ، كان الطرازان X5 M و X6 M متوفرين مع حزمة المنافسة التي تضمنت قوة 17 حصانًا وجلبت بعض الترقيات الإضافية. بالنسبة لعام 2024 القادم ، لا تتوفر سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء إلا كنماذج منافسة.

أدت جميع التغييرات إلى سيارات الدفع الرباعي التي أصبحت أغلى بكثير من ذي قبل. تبلغ تكلفة مسابقة BMW X5 M 2024 123،295 دولارًا (بما في ذلك الوجهة). مقارنة بنموذج العام الماضي المزود بحزمة المنافسة ، يمثل ذلك زيادة هائلة قدرها 4100 دولار. يبدأ سعر مسابقة 2024 X6 M من 128195 دولارًا أو 4200 دولار أكثر من ذي قبل. من المؤكد أن سيارتي الدفع الرباعي عالية الأداء تأتيان بمزيد من الميزات والأداء الإضافي ، ولكن لا يمكن إنكار أن هذه زيادات كبيرة. من المقرر أن يبدأ إنتاج سيارات الدفع الرباعي في أبريل المقبل.

تعليقات

أخبار السيارات ، بي ام دبليو ، قسط